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N.º 30094435

Vendido
Ural - M72 - Army - Sidecar - 750 cc - 1953
Puja final
6.500 €
Hace 231 semanas

Ural - M72 - Army - Sidecar - 750 cc - 1953

Es una Ural M72 versión militar 100 % restaurada a partir del chasis. Se dispone de todos los detalles originales. Creemos que es la Ural con sidecar más preciosa y más decente jamás fabricada. Se incluye la herramienta original. Incluye cajas de munición, bidón, cuerda y rueda de repuesto. El motor se ajustó completamente y se incluyen los siguientes componentes nuevos: - pistones; - anillos de pistón; - pines de pistón; - todos los rodamientos: cojinetes de cigüeñal/cojinetes de árbol de levas; - casquillos de bronce; - juego completo de juntas de motor; - todas las juntas de aceite sustituidas; - cubierta de transmisión; - batería + cables y contactos eléctricos; - cable de acelerador y embrague; - asientos y puños. Chasis, sidecar y llantas completamente lijados y con aplicación de pintura en polvo. El color es el original empleado por los rusos en la II GM; el color original ya no está disponible. Se mezcló el color original y este. Es una motocicleta muy inusual y fiable. Una moto idéntica se valoró recientemente en 15 000 euros. El precio de reserva de este vehículo, que es aún mejor, es mucho más bajo. En resumen: ¡una moto muy fiable con mucho valor histórico que ofrece mucha diversión para toda la familia!

N.º 30094435

Vendido
Ural - M72 - Army - Sidecar - 750 cc - 1953

Ural - M72 - Army - Sidecar - 750 cc - 1953

Es una Ural M72 versión militar 100 % restaurada a partir del chasis.
Se dispone de todos los detalles originales.

Creemos que es la Ural con sidecar más preciosa y más decente jamás fabricada.

Se incluye la herramienta original. Incluye cajas de munición, bidón, cuerda y rueda de repuesto.

El motor se ajustó completamente y se incluyen los siguientes componentes nuevos:

- pistones;
- anillos de pistón;
- pines de pistón;
- todos los rodamientos: cojinetes de cigüeñal/cojinetes de árbol de levas;
- casquillos de bronce;
- juego completo de juntas de motor;
- todas las juntas de aceite sustituidas;
- cubierta de transmisión;
- batería + cables y contactos eléctricos;
- cable de acelerador y embrague;
- asientos y puños.

Chasis, sidecar y llantas completamente lijados y con aplicación de pintura en polvo.

El color es el original empleado por los rusos en la II GM; el color original ya no está disponible.
Se mezcló el color original y este.

Es una motocicleta muy inusual y fiable. Una moto idéntica se valoró recientemente en 15 000 euros. El precio de reserva de este vehículo, que es aún mejor, es mucho más bajo.

En resumen: ¡una moto muy fiable con mucho valor histórico que ofrece mucha diversión para toda la familia!

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