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N.º 28340561

Vendido
Lancia - Beta coupè 1600 prima serie - 1974
Puja final
6.000 €
Hace 241 semanas

Lancia - Beta coupè 1600 prima serie - 1974

Coche muy inusual, un singular Lancia Beta Cupé 1600 primera serie de 1974 (las series segunda y tercera son mucho más comunes), especialmente en un estado original tan impecable por dentro y por fuera, con una estructura sana y sin signos de óxido, sin accidentes y funcionando perfectamente y recientemente revisado (la correa de distribución también se sustituyó). Es uno de los ejemplares de los inicios de la primera serie, presentada en septiembre de 1973 en el Salón del motor de Frankfurt y comercializado a mediados de 1974. Es algo que se puede ver no solamente en la información de matriculación original de Turín (TO L78849, del 24 de diciembre de 1974, placa en el antiguo formato cuadrado), sino también en el número de bastidor particularmente bajo (828AC0*006424*). Estado excepcional de este modelo superequipado (llantas de aleación, bocinas neumáticas, luneta trasera térmica...). En color marrón oscuro y con tapicería interior de terciopelo bicolor marrón/ocre, acordes con el uso cuidadoso y reducido dado a este coche de más de cuarenta y cinco años, en los que ha recorrido poco más de 33 000 km, un kilometraje absolutamente real. De hecho, el primer propietario de este coche se lo vendió al segundo, el actual propietario desde hace una década, pero el nuevo propietario raramente ha utilizado el coche y siguió guardándolo en un garaje sin humedad y con aire acondicionado, encargándose meticulosamente del mantenimiento. La carrocería está inmaculada, la pintura reluciente es aún la original, cromo perfecto, interior con partes de plástico, madera y tapicería intactas (el único defecto es un pequeño corte en el terciopelo del reposacabezas trasero izquierdo). Desde el punto de vista del funcionamiento, este Beta Cupé está realmente como nuevo. Toda su conducción deportiva está intacta (ver las pruebas antiguas de ‘Quattroruote’ y la británica ‘Autocar’), el motor funciona perfectamente, tiene una compresión excelente, sin pérdidas de aceite ni de otros líquidos, no emite humos. En resumen, está perfectamente afinado. El resto de la mecánica está también impecable: embrague, caja de cambios, frenos, dirección, suspensión están absolutamente en orden y son eficientes, sin juego ni ruidos extraños. Muy buen sistema eléctrico. Todo el equipamiento y los instrumentos funcionan perfectamente (incluso el reloj del salpicadero). Todo está en orden en cuanto a los documentos. Se dispone de certificado de matriculación (ya no es el original, sustituido por pérdida hace unos pocos años), documento de titularidad original de 1974, factura de compra original del concesionario Lancia Benedetto&C de Turín, certificado de garantía, manual de usuario y de mantenimiento, así como, por supuesto, juego de herramientas, rueda de repuesto y gato original.

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Lancia - Beta coupè 1600 prima serie - 1974

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Coche muy inusual, un singular Lancia Beta Cupé 1600 primera serie de 1974 (las series segunda y tercera son mucho más comunes), especialmente en un estado original tan impecable por dentro y por fuera, con una estructura sana y sin signos de óxido, sin accidentes y funcionando perfectamente y recientemente revisado (la correa de distribución también se sustituyó). Es uno de los ejemplares de los inicios de la primera serie, presentada en septiembre de 1973 en el Salón del motor de Frankfurt y comercializado a mediados de 1974. Es algo que se puede ver no solamente en la información de matriculación original de Turín (TO L78849, del 24 de diciembre de 1974, placa en el antiguo formato cuadrado), sino también en el número de bastidor particularmente bajo (828AC0*006424*). Estado excepcional de este modelo superequipado (llantas de aleación, bocinas neumáticas, luneta trasera térmica...). En color marrón oscuro y con tapicería interior de terciopelo bicolor marrón/ocre, acordes con el uso cuidadoso y reducido dado a este coche de más de cuarenta y cinco años, en los que ha recorrido poco más de 33 000 km, un kilometraje absolutamente real. De hecho, el primer propietario de este coche se lo vendió al segundo, el actual propietario desde hace una década, pero el nuevo propietario raramente ha utilizado el coche y siguió guardándolo en un garaje sin humedad y con aire acondicionado, encargándose meticulosamente del mantenimiento. La carrocería está inmaculada, la pintura reluciente es aún la original, cromo perfecto, interior con partes de plástico, madera y tapicería intactas (el único defecto es un pequeño corte en el terciopelo del reposacabezas trasero izquierdo). Desde el punto de vista del funcionamiento, este Beta Cupé está realmente como nuevo. Toda su conducción deportiva está intacta (ver las pruebas antiguas de ‘Quattroruote’ y la británica ‘Autocar’), el motor funciona perfectamente, tiene una compresión excelente, sin pérdidas de aceite ni de otros líquidos, no emite humos. En resumen, está perfectamente afinado. El resto de la mecánica está también impecable: embrague, caja de cambios, frenos, dirección, suspensión están absolutamente en orden y son eficientes, sin juego ni ruidos extraños. Muy buen sistema eléctrico. Todo el equipamiento y los instrumentos funcionan perfectamente (incluso el reloj del salpicadero). Todo está en orden en cuanto a los documentos. Se dispone de certificado de matriculación (ya no es el original, sustituido por pérdida hace unos pocos años), documento de titularidad original de 1974, factura de compra original del concesionario Lancia Benedetto&C de Turín, certificado de garantía, manual de usuario y de mantenimiento, así como, por supuesto, juego de herramientas, rueda de repuesto y gato original.

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