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Mazda - Xedos 9 - 1993

Número de referencia del lote 27962289

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Se puede recoger en: Países Bajos - con matriculación neerlandesa - 103200 km - 2 - Muy buen estado, mínimas señales de desgaste

Marca: Mazda (Más)
Tipo de modelo: Xedos 9
Año: 1993
Ubicado en:: Países Bajos
Estilo de carrocería: Sedán (Más)
Kilometraje: 103200 km
Papeles de matriculación: con matriculación neerlandesa
Estado: 2 - Muy buen estado, mínimas señales de desgaste
Caja de cambios: Automática
Combustible: Gasolina
Color: Gris
Caballos: 168
Cilindrada: 2497

Este Xedos 9.2 5i V6 automático lo importó de Alemania un comerciante neerlandés y yo lo matricule en noviembre de 2016. El coche ha tenido tres propietarios anteriores. Uno de ellos fue un Autohaus de 1939 por 10 meses. El siguiente propietario, de 1925, por dos años y cinco meses, y luego su esposa, de 1924.

Se desconoce durante cuánto tiempo tuvo el coche. Dado el bajo kilometraje cuando lo compré (97 077 km) y las cáscaras de frutos secos que encontré bajo el capó (ver imágenes), es un hallazgo del pasado que ha estado bastantes años parado. (El ocupante temporal afortunadamente no había causado ningún daño al cableado).

Esta suposición se ve respaldada por el informe de prueba del 12-11-2012, cuando el último propietario lo llevó a inspeccionar con 96 800 km. El kilometraje actual es de poco más de 103 000 km.

Se incluyen todos los documentos alemanes para el registro de las modificaciones (colocación de neumáticos y llantas de 16 pulgadas desgraciadamente no se incluye), así como los libros de instrucciones y mantenimiento.

Uno de los propietarios hizo repintar el coche profesionalmente y la pintura brilla como si fuera nueva. Chapa y bajos están completamente libres de óxido. El coche tiene una tapicería de ante en buen estado, lleva neumáticos de invierno Semperit 205/65R15 y el aire acondicionado funciona perfectamente.

Compré el Xedos como coche proyecto. La primera intervención fue sustituir las gomas resecas de la suspensión. Retiré el óxido superficial del eje trasero y le apliqué un revestimiento protector (ver foto).

A esto le siguió una revisión completa en la que se sustituyeron las siguientes partes:

- batería;
- aceite de motor;
- aceite de caja de cambios;
- filtro de aceite, filtro de aire, filtro interior;
- bujías;
- depósito de sobrepresión del sistema de refrigeración;
- escobillas del limpiaparabrisas;
- antena automática;
- espejo interior.

Poco después, desgraciadamente, hubo un problema con la refrigeración debido a la(s) junta(s) de culata estropeada(s). Las siguientes intervenciones se llevaron a cabo durante su sustitución:

- culata comprimida /rectificada;
- culata con nuevos pernos de extensión colocados;
- bomba de agua sustituida;
- correa de distribución y rodillos tensores sustituidos;
- sustitución de multicorrea, incluidos cojinetes de rodillo tensor.

Hay facturas por valor de unos 2500 € disponibles para consultarlas.

Todo en este coche funciona salvo el techo solar eléctrico corredero/abatible, debido a un fallo mecánico. Además, la tapa plástica del perfil de acero inoxidable del parabrisas está dañada. No hay filtraciones; es algo cosmético. Y falta la tapa del reposabrazos central.

Este elegante e inusual coche está bien para muchos más kilómetros con comodidad. La inspección técnica periódica neerlandesa es aún válida hasta el 17-1-2020.

El coche se puede ver en Valkenswaard, Países Bajos.

Este es un vehículo usado. Es altamente recomentable ver el vehículo antes de realizar una puja para evitar decepciones posteriormente. Para concertar una cita o para obtener más información, por favor, contacte con Catawiki. Las ofertas excluyen el transporte y la exportación, a menos que se indique lo contrario. Antes de pujar, consulta la legislación local sobre la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación de este vehículo en su país.

Nl Peeters1960  

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