ALFA ROMEO ALFETTA 1800 SCUDO LARGO 116.42 (uno de los primeros de la serie Scudo Largo) . Inspección válida: sí (hasta mayo de 2020) . Matrícula: ASI (Automotoclub Storico Italiano); . Estado de los bajos: intactos. . km 127 500 Primera matriculación 04/1976 (propietario único hasta 02/1988), segundo registro 02/1988 (placa CTXXXXXX) por cambio de provincia (según la ley en vigor en ese entonces con su único propietario hasta 09/2018). Documentos listos para la transferencia de la propiedad, almacenamiento para el vehículo disponible hasta por 30 días para que pueda organizar el transporte después de la venta. Color exterior Verde Pino AR216 (signos normales de decoloración debido a la edad), interior en tela Gris Ciudad afeitada como nueva, sin rasgones ni grietas, siempre protegidos por guarniciones de concreto. Paneles de puerta como nuevos. Inscrito en ASI con certificado de relevancia histórica y de coleccionista. Periódicamente revisado (próxima revisión 2020), asegurado y garantizado. Motor 1.8 (1779 cm3) 87 KW/118 CV. Vehículo conservado y nunca restaurado, chasis, carrocería y motor muy sólidos, tapicería perfecta, paneles y salpicadero sin grietas, cortes u otros defectos pero intactos en todas sus partes. En el exterior, hay un par de arañazos superficiales de algunas pulgadas. Desde un punto de vista histórico, fue el primer coche producido en serie con un esquema de transmisión “Transaxle” (embrague, caja de cambios y diferencial en como un conjunto), equipado con el refinado puente "De Dion" en las suspensiones traseras (hasta entonces sólo estaban en coches de carreras) y con elementos elásticos en la barra de la torsión en las suspensiones delanteras en vez de resortes, todo lo cual dio lugar a mayor agarre en la carretera que el de los otros sedanes de los años 70.