El motor es un 1275 reconstruido con una leva 'suave'. Mangas rehechas al estándar, pistones, anillos, cojinetes, cabezal de gas fluido nuevos, convertido a sin plomo, embrague nuevo, radiador nuevo, bomba de agua nueva, alternador nuevo, cilindros maestros y embrague auxiliar nuevos, freno esclavos traseros recon, pastillas y zapatos nuevas, líneas de freno nuevas, pinzas y discos delanteros nuevos, tanque de combustible recon, forrado con sellante de goma de aviones por dentro, bomba de gasolina nueva, llantas Mini de 13 pulgadas nuevas y neumáticos, cubierta de leva de aluminio nueva, recon SU, chorros, aguja y asientos nuevos, telar nuevo, montajes de luz traseros de goma nuevos, reflectores frontales cromados nuevos, indicadores frontales nuevos y, finalmente, encendido electrónico. ¡UF! Todo el óxido se cortó de la carrocería, se lijó con chorro de arena, se fabricó de nuevo, se roció la parte inferior con uretano antes de darle una capa color verde abeto. Traído al Reino Unido como coche de exhibición ya que era un vehículo militar en SA y, por lo tanto, nunca se emitió la documentación para el registro civil.