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Mantua H0 - Southern Pacific 4-6-2 Lt. Pacific com Vandy Tender, 2003

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Número de referencia del lote 12909455
Mantua H0 - Southern Pacific 4-6-2 Lt. Pacific com Vandy Tender, 2003

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DC/Analógico - Como Novo, usado apenas para teste - com embalagem original

Tipo: Locomotora de vapor con ténder (Más)
Marca: Mantua
Compañía ferroviaria: Southern Pacific
Escala: H0
Fuente de alimentación: CC - Corriente continua
Control: Analógico
Estado: Perfecto
Embalaje: En la caja original

Mantua H0 - Southern Pacific 4-6-2 Lt. Pacific com Vandy Tender, 2003

DC/Analógico - Como Novo, usado apenas para teste - com embalagem original

Em 2002, a ART GALLERY, recorrendo aos stocks da MANTUA, após esta ter encerrado a sua produção, lançou um conjunto de 6 comboios, um deles este SOUTHERN PACIFIC 4-6-2 Lt. Pacific com Vandy Tender com motor Sagami Can, estrutura de metal fundido, controladores de flange de escala NMRA que operam o farol e com o nome: Southern Pacific Road Number: 2486, que, mesmo de uma marca não muito conhecida, tem uma excelente qualidade, que as imagens podem testemunhar e também quem a conhece ou vai comprar e constatar. É uma marca que nos nossos dias é muito procurada principalmente para coleccionadores americanos. A colecção tem a particularidade que pode ser usada em 2 situações:

1. Decoração, e para isso com o comboio vem um bocado de trilho aplicado em madeira envernizada;
2. Usar para jogar; neste caso, o comboio foi testado e está em perfeitas condições.

Nota 1: A Southern Pacific (marca SP) era um nome de múltiplas ferrovias americanas de classe I que existiram entre 1865 e 1998 e todas operavam no oeste dos Estados Unidos. Os nomes que representavam o Pacífico Sul eram Southern Pacific Railroad, Southern Pacific Company e Southern Pacific Transportation Company.

A Souther Pacific original foi fundada como uma empresa de detenção de terras em 1865, adquirindo posteriormente a Ferrovia do Pacífico Central através de locação financeira. Em 1900, o sistema do Pacífico Sul era um importante sistema ferroviário que incorporava muitas empresas menores, como o Texas e New Orleans Railroad e Morgan's Louisiana e Texas Railroad. Depois, estendeu-se de New Orleans até ao Texas para El Paso, em todo o Novo México e através de Tucson, para Los Angeles, através da maioria da Califórnia, incluindo San Francisco e Sacramento. As linhas do Pacífico Central estenderam-se para o leste em Nevada até Ogden, Utah, e chegaram ao norte por Oregon até Portland. Em 1929 SP / T & NO operou 13848 rotas-milhas que não incluíam o Cotton Belt, cuja compra da Golden State Route, em torno de 1980, quase dobrou seu tamanho para 3.085 milhas (4.965 km), trazendo a milhagem total de SP / SSW para cerca de 13.508 milhas (21.739 km) .

Nota 2: MANTUA METAL PRODUCTS nasceu em Woodbury Heights, Nova Jersey, empresa de metalurgia fundada em 1926 por John Tyler e sua família. Na década de 1930, Mantua começou a fabricar comboios de modelo HO, modelo de metal fundido e tornou-se uma marca líder de hobby.

De 1942 a 1945, a produção de produtos ferroviários modelo foi suspensa, já que a empresa participou no fabrico de equipamentos de medição e mapeamento de precisão para o Exército e Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial. A empresa recebeu o Prêmio 'E' do Exército e da Marinha da Excelência em Produção em 1945. Após a guerra, eles converteram a fábrica em produção de equipamentos modelo de trilhos ferroviários.

Lançando em 1957, a Mantua foi pioneira em kits de ferrovias modelo "ready-to-run" HO-scale sob a marca TYCO (para empresa Tyler). Muitos produtos de moldagem de TYCO e Mantua, como as máquinas a vapor, são itens de colecionadores hoje.

Desde a década de 1960, muitas transformações ocorreram até 2001, o ano em que Mantua cessou a produção das suas linhas de ferrovias modelo e vendeu o modelo de ferrovia à empresa Model Power (agora uma divisão da MRC), que continuou a vender alguns itens como máquinas a vapor e vagões como marca Mantua Classics. No início de 2014, o Modelo de Energia cessou suas operações comerciais.

Pt JDinisGF  

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